Solution · Supply Chain
Fertigwarenbestand, OEM-Abrufplan und Carrier-ETAs in einer Agenten-Sicht. Foreman meldet rutschende Sendungen und schlägt die Rettungsmaßnahme vor, solange sie noch günstiger ist als der Scorecard-Treffer.
Der Schmerz
OTIF ist die Kennzahl, die den Vertrag des nächsten Jahres entscheidet, und die Art, wie die meisten Tier-1-Werke sie verfolgen, ist: am Montag die OEM-Scorecard lesen. Wenn Sie den Einbruch sehen, ist die Sendung, die ihn verursacht hat, schon zu spät angekommen, der Kunde hat die Strafe schon eingebucht, und alles, was bleibt, ist die Erklärung.
Die Signale waren da. Der Carrier hat die Abholung am Dienstag verschoben. Fertigwaren waren am Mittwoch um 8 Stück knapp. Der Zollagent hat die Export-Dokumente bis Donnerstagnachmittag zurückgehalten. Niemand hat die drei rechtzeitig verbunden, weil niemand die drei zusammen beobachtet hat.
Ihre Kundenbetreuung verbringt den Montagmorgen damit, Entschuldigungen für Fehlschläge zu schreiben, die ein leiseres System verhindert hätte — während die Planung, die hätte handeln können, nur zwei der drei Signale sah, und nicht das eine, das zählte.
Was Foreman dagegen tut
Foreman überwacht jede offene Sendung gegen das Abruffenster des OEM. Sobald Fertigwarenbestand, Carrier-ETA oder Export-Freigabe-Status driftet, aktualisiert sich die OTIF-Wahrscheinlichkeit der Sendung — und damit auch der Vorlauf, den Sie zum Handeln haben.
Built on · Decision Layer · Digital Twin
Jetzt teilliefern und morgen nachreichen? Carrier wechseln? Express? Foreman schlägt den Rettungspfad vor, den Ihre Logistikleitung gewählt hätte — mit Kosten, OEM-Auswirkung und Machbarkeit sichtbar — sodass die Entscheidung in fünf Minuten fällt, nicht in fünf E-Mails.
Built on · Agent Engine
Wenn das OTIF-Risiko die Schwelle überschreitet, an der eine Rettung nicht mehr ausreicht, bekommt Ihre Kundenbetreuung den Hinweis, bevor der OEM ihn bekommt — mit einer entworfenen Nachricht, die erklärt, was rutscht, was Sie tun und wann der Kunde wieder normalen Service sieht.
Built on · Decision Layer
Jeder OTIF-Verlust, jede Rettungsmaßnahme, jeder beitragende Grund wird mit Eingaben protokolliert. Wenn der OEM einen Scorecard-Eintrag bestreitet — oder wenn Finance fragt, warum ein Express bezahlt wurde — ist die Antwort eine Abfrage entfernt.
Built on · Decision Layer
Was wir bewegen würden
OTIF-Verbesserung auf den volumenstärksten OEM-Lanes im ersten Quartal — getrieben durch das Abfangen von Slips, solange eine günstigere Rettung noch möglich ist.
Reduktion spät erkannter OTIF-Verluste — Ereignisse, in denen die Planung es von der OEM-Scorecard erfährt, nicht vom eigenen System.
OTIF-Ereignisse protokolliert mit Ursache, Rettung und Ergebnis — jeder Scorecard-Streit belastbar per Trail, nicht aus dem Gedächtnis.
* Schätzungen aus der Discovery-Phase, basierend auf Outbound-Flow-Walkthroughs mit Tier-1/2-Werken. Werden durch gemessene Zahlen ersetzt, sobald Piloten laufen.
Das eine Ergebnis, das zählt
Foreman komprimiert die Lücke zwischen dem ersten rutschenden Signal und der Rettungsmaßnahme der Planung von Stunden-danach auf Minuten-davor — mit sichtbarem Trade-off.
Wo es landet
ERP & WMS
Fertigwarenbestand, Allokation und Pick-Pack-Ship-Status aus SAP, Oracle, Manhattan oder Ihrem internen WMS — standardmäßig nur lesend.
OEM-EDI & -Portale
OEM-Abrufpläne via EDI 830/862, ASN-Bestätigungen und OEM-Portal-Scorecard-Signale. Foreman gleicht sie mit Ihrem realen Outbound-Zustand ab.
Carrier & Zoll
Carrier-Tracking-APIs, Spediteurs-Feeds, Zoll-Freigabe-Status. Verspätete Abholung oder verzögerte Export-Dokumente landen in derselben Sicht wie die OTIF-Auswirkung, die sie verursachen.
Wir ersetzen Ihr TMS oder WMS nicht — wir verdoppeln die Wirkung der Planung, die sie betreibt, indem wir die Schleife zwischen Outbound-Signal und OEM-Scorecard-Konsequenz schließen. See the full integration list →
Industry fit
Field notes
Ein 30-minütiges Gespräch, in dem wir Ihren Outbound-Flow, Ihre OEM-Abruf-Kadenz und die Verluste durchgehen, die Foreman ein, zwei Tage früher abgefangen hätte.
