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Solution · Supply Chain

Der Engpass, abgefangen, bevor die Linie steht.

Lieferanten-ETAs, Material in Transit und der Plan der nächsten Woche gegen Ihren Rohmaterialbestand. Foreman macht das Risiko sichtbar, solange noch Zeit zum Vorziehen, Ersetzen oder Beschleunigen bleibt — nicht am Montag, nachdem die Linie stand.

Der Schmerz

Der Engpass wird an der Linie gefunden, nicht in einer Prognose.

Die Planung baut jeden Montagmorgen einen Engpass-Report aus ERP-Exporten, einer Lieferantenbestätigungs-Tabelle und einer Produktionsplan-Pivot-Tabelle, die auf irgendjemandes Desktop liegt. Bis er kursiert, ist die Hälfte der Daten schon veraltet, und die Hälfte, die zählt, ist die Linie, die am Mittwoch stehen wird.

Lieferanten schicken ETAs, die driften. Der Zoll hält Container, ohne irgendwem Bescheid zu geben. Der Bestand an der Linie fällt unter MOQ und niemandem fällt es auf, bis die Schichtleitung den Wareneingang abläuft. Jeder Einzelfall ist klein; zusammen kosten sie die Schicht, die Sie für den OEM-Abruf diese Woche gebraucht hätten.

Die Daten existieren, verstreut über ERP, Lieferantenportale und Spediteurs-E-Mails. Was fehlt, ist jemand, der sie alle in derselben Minute lesen und vor dem nächsten Report der Planung handeln kann.

Was Foreman dagegen tut

Engpassrisiko sichtbar, mit fertig entworfener Rettungsmaßnahme.

  • Live-Abgleich der Lieferanten-ETAs

    Foreman beobachtet Ihre Lieferantenportale, Spediteurs-Feeds und Wareneingangs-Bestätigungen. Sobald eine ETA verrutscht oder ein Container hängt, gleicht er das mit Ihrem Produktionsplan ab und meldet die Teile, die jetzt weniger Puffer haben, als sie brauchen.

    Built on · Decision Layer

  • Engpassrisiko, Tage im Voraus

    Statt einer Montags-Tabelle bekommen Sie eine rollende Prognose: Teil 4032 reicht beim aktuellen Verbrauch bis Mittwoch 14:00 Uhr nicht. Mit den Eingaben — ETA-Änderungen, aktueller Linienbestand, geplante Entnahmerate — kann Ihre Planung handeln, nicht ermitteln.

    Built on · Decision Layer · Digital Twin

  • Rettungsmaßnahmen, entworfen

    Foreman schlägt die Rettungsmaßnahme vor, die Ihre Planung gewählt hätte: Vorziehen von einem Zweitlieferanten, Ersatz durch eine qualifizierte Alternative oder Beschleunigungs-Quote anfordern. Jede Option kommt mit Trade-off — Kosten, Lieferzeit, OEM-Auswirkung — sodass die Entscheidung informiert ist, nicht improvisiert.

    Built on · Agent Engine

  • Audit-Trail für OEM und Finance

    Jedes Engpassereignis, jede ergriffene Maßnahme, jede entstandene Kosten wird mit Eingaben protokolliert. Wenn der OEM fragt, warum ein Ersatz verwendet wurde, oder Finance fragt, warum eine Beschleunigung bezahlt wurde, steht die Antwort im Trail — nicht im Gedächtnis Ihrer Planung.

    Built on · Decision Layer

Was wir bewegen würden

Pilot-Schätzungen, aufgeschrieben, damit Sie uns daran festhalten können.

  • 3–5 T*

    Vorlauf gewonnen zwischen einer Lieferanten-ETA-Verschiebung und der ersten Rettungsmaßnahme der Planung in einem typischen Multi-Lieferanten-Inbound-Flow.

  • 70%*

    Reduktion ungeplanter Beschleunigungen — der größte Teil der Kosteneinsparung kommt davon, den Slip abzufangen, solange noch eine günstigere Rettung möglich ist.

  • 100%*

    Inbound-bedingte Linienstopps protokolliert mit Ursache, Kosten und Rettungsmaßnahme — jedes Ereignis OEM-audit-fertig.

* Schätzungen aus der Discovery-Phase, basierend auf Lieferantenfluss-Walkthroughs mit Tier-1/2-Werken. Werden durch gemessene Zahlen ersetzt, sobald Piloten laufen.

Das eine Ergebnis, das zählt

Engpassrisiko erkannt Tage vor der Linie.

Nicht am Montag danach. Foreman komprimiert die Lücke zwischen einer ETA-Verschiebung und der Reaktion der Planung von Tagen auf Minuten — mit bereits entworfener Rettungsmaßnahme.

Wo es landet

Dockt an den Lieferanten-Stack an, den Sie schon nutzen.

  • ERP & MRP

    SAP, Oracle, Infor, Sage. Foreman liest BOM, MOQ, Lieferzeit-Stammdaten und den rollenden Produktionsplan — standardmäßig nur lesend.

  • Lieferantenportale & EDI

    Lieferantenbestätigungen, ASNs und EDI-856/862-Feeds. Wo es kein Portal gibt, übernimmt Foreman E-Mail-Bestätigungen der Lieferanten und gleicht sie mit der Bestellposition ab.

  • Speditions- und Zoll-Feeds

    Spediteurs-APIs, Hafen-Status-Feeds und Zollabfertigungs-Signale. ETA-Drift landet in derselben Sicht wie die Produktionsauswirkung, die daraus folgt.

Wir ersetzen Ihr ERP nicht — wir verdoppeln die Wirkung der Planung, die es betreibt, indem wir die Schleife zwischen Lieferantensignal und Werkshallen-Konsequenz schließen. See the full integration list →

Industry fit

Zuerst gebaut für Automobil-Tier-1- und Tier-2-Werke — wo ein 4-stündiger Engpass an einem einzelnen Teil eine Woche OEM-Scorecard-Position kosten kann.

Zeigen Sie uns Ihre drei riskantesten Lieferanten.

Ein 30-minütiges Gespräch, in dem wir Ihren Inbound-Flow, Ihren Engpass-Workflow und die nächste Lücke durchgehen, die Foreman verändert hätte — statt sie zu absorbieren.