Solution · Operations
No reemplazamos su CMMS — lo hacemos más inteligente. Foreman correlaciona señales de activos en su historian y MES, y muestra los momentos que valen un ticket de mantenimiento antes de que la línea caiga. Internamente lo llamamos triage predictiva; externamente el término de búsqueda es mantenimiento predictivo. Ambos describen lo que corre.
El dolor
Su CMMS trabaja en tickets, no en señales. Para cuando algo se convierte en ticket, la línea ya está abajo o el ingeniero ya está parado frente a ella con un multímetro. El historian tenía la advertencia temprana hace dos días. Nadie estaba mirando el historian.
La mayoría de los productos de «mantenimiento predictivo» son por calendario o específicos del proveedor. Le dicen cuándo reemplazar un balero en una prensa que le vendieron, no cuándo el husillo de la línea de al lado está empezando a comportarse como el que se atascó en marzo. Los ingenieros de planta conocen los patrones entre activos; las herramientas no.
Y la tasa de falsos positivos importa. Los equipos de mantenimiento a los que les llega un page por cada deriva aprenden a ignorar el pager. La pregunta no es «¿está cambiando algo?» — toda señal está cambiando. La pregunta es: ¿este cambio vale sacar a alguien de la línea?
Qué hace Foreman al respecto
Foreman observa su historian, los eventos de su MES y sus logs de turno como una sola superficie conectada. Cuando la presión de la Prensa 2 empieza a derivar como lo hizo antes del atascamiento del trimestre pasado, el agente ve el patrón en los tres streams — no aislado.
Built on · Gemelo Digital
Cada recomendación viene con puntaje: qué activo, qué síntoma, qué coincidencia histórica y qué tan confiado está el agente. Mantenimiento abre la cola de la mañana y ve «tres que valen su tiempo hoy» — no 47 alertas que clasificar.
Built on · Motor de Agentes
Maximo, SAP PM, eMaint, IFS — Foreman redacta borradores en el sistema que ya usa, con la orden de trabajo pre-llenada desde el contexto diagnóstico. Su planificador de mantenimiento la aprueba de la misma forma que aprueba cualquier otro ticket.
Built on · Capa de Decisión
Cada ticket cerrado le enseña al agente cómo se veía la firma temprana. Seis meses adentro, Foreman está atrapando los patrones que su planificador senior habría reconocido — en cada turno, en cada activo, no solo cuando la persona correcta está en rotación.
Built on · Gemelo Digital · Capa de Decisión
Lo que moveríamos
Lead time mediano desde la primera señal del historian hasta una recomendación «vale un ticket», vs. línea base solo-CMMS.
Tickets con triage mostrados por cola de mañana — los que valen el tiempo de su planificador, no el ruido.
Reemplazos de CMMS requeridos. Foreman redacta en Maximo, SAP PM, eMaint o su tracker interno.
* Estimaciones de etapa de descubrimiento desde recorridos de historian + CMMS. Reemplazadas con números medidos a medida que corren los pilotos.
El único resultado que importa
Somos conservadores con las estadísticas — su ingeniero de confiabilidad nos atraparía inventando números. El punto de comparación es la hora de downtime no planeado que no tiene que explicar. Foreman mueve el reconocimiento hacia adelante; su CMMS hace el resto.
Dónde aterriza
Historian
OSIsoft PI, Aveva, brokers MQTT, endpoints OPC-UA. Vibración, presión, consumo de corriente, tiempo de ciclo — Foreman levanta lo que su línea ya esté streameando.
CMMS
Maximo, SAP PM, eMaint, IFS, su híbrido interno de Postgres-y-hojas-de-cálculo. Foreman redacta órdenes de trabajo en el formato que sus planificadores ya aprueban.
Sensores de condición
Sensores adicionales de vibración, térmicos o de corriente son soportados pero no requeridos. Foreman empieza con las señales que ya tiene y recomienda qué vale la pena instrumentar después.
Foreman es solo lectura sobre su MES e historian por defecto. Las escrituras solo aterrizan en el CMMS, acotadas a los tickets que sus planificadores aprueban. See the full integration list →
Industry fit
Una llamada de 30 minutos para recorrer su historian, su CMMS y dónde Foreman habría atrapado la última falla que golpeó su línea.
